프랑크푸르트는 독일 중부 헤센주에 속한 자치시(city state)로 공식적인 도시명은 프랑크푸르트 암 마인(Frankfurt am Main)입니다. 독일의 경제 · 금융의 수도로 불릴 만큼 독일 경제의 중심 도시이며 독일 최대의 프랑크푸르트 증권거래소와 유럽연합의 중앙은행(ECB)이 이곳에 있습니다. 박물관과 역사적인 건축물이 많은 예술과 문화의 도시이기도 합니다. 독일의 대문호인 괴테가 태어나 활동한 곳으로 괴테 생가에는 많은 관광객들이 찾고 있습니다.

뢰머 광장은 마임강변에 자리잡은 프랑크푸르트 구도심 중앙에 위치한 광장입니다. 광장 앞에 있는 3동의ㅣ 운치 있는 건물은 옛날에 시청사로 사용되었던 귀족의 저택으로 가운데 건물을 뢰머라고 불려 뢰머 광장이 되었습니다.

1562년부터 230년간 신성 로마 제국 황제의 대관식이 거행된 곳으로 붉은 갈색으로 된 고딕 양식의 건축물입니다.

1749년 괴테가 태어난 곳으로 이 집에서 소년기를 보냈습니다.  괴테의 유복했던 가정 생활 모습을 볼 수 있으며 이곳에서 그의 대표작인 <젊은 베르테르의 슬픔>, <파우스트>를 집필하기도 하였습니다.  제2차 세계대전 당시 폭격으로 생가는 파괴되었으나 다행이 당시 생가 안에 있던 가구들은 다른 장소에 보관되어 파손되지 않아 무사했으며 괴테를 사랑하는 독일 시민들의 노력으로 복원되어 현재의 모습을 갖추게 되었습니다. 

프랑크푸르트 시를 가로 지르는 마인강의 남쪽에 위치하고 있으며 일명 박물관 거리라 불리는 샤우마인카이 거리가 있으며 프랑크푸르트를 대표하는 사과주를 파는 레스토랑 및 펍들이 많이 모여 있는곳으로 유명합니다.  이곳에는 200년의 전통 방법과 레스토랑과 펍들만의 비법으로 사과주를 직접 제조하여 판매하고 있습니다.

프랑크푸르트 초고층 빌딩 숲 가운데 가장 유명하며 일반인들을 위한 독일 마천루 최고 뷰포인트인 전망대를 갖춘곳입니다. 1999년 완공되었으며 높이 200m, 56층 규모의 사무 및 다목적 건물로 프랑크푸르트에서는 네번째로 높은 건물로 꼽힙니다.

독일 금융가이자 사업가였던 요한 프리드리히슈테델(Johann Friedrich Stadel)이 세상을 떠나면서 세워진 미술관으로 르네상스에서 현대에 이르는 700년간의 서양미술사를 총망라하는 방대한 컬렉션을 자랑합니다. 알브레히트 뒤러, 산드로 보티첼리, 르누아르, 렘브란트, 클로드 모네, 피카소 등 보기 힘든 거장들의 작품을 한번에 볼 수 있는 흔치 않은 컬렉션을 자랑합니다.

뢰머 광장은 마임강변에 자리잡은 프랑크푸르트 구도심 중앙에 위치한 광장입니다. 광장 앞에 있는 3동의ㅣ 운치 있는 건물은 옛날에 시청사로 사용되었던 귀족의 저택으로 가운데 건물을 뢰머라고 불려 뢰머 광장이 되었습니다.

1562년부터 230년간 신성 로마 제국 황제의 대관식이 거행된 곳으로 붉은 갈색으로 된 고딕 양식의 건축물입니다.

1749년 괴테가 태어난 곳으로 이 집에서 소년기를 보냈습니다.  괴테의 유복했던 가정 생활 모습을 볼 수 있으며 이곳에서 그의 대표작인 <젊은 베르테르의 슬픔>, <파우스트?를 집필하기도 하였습니다.  제2차 세계대전 당시 폭격으로 생가는 파괴되었으나 다행이 당시 생가 안에 있던 가구들은 다른 장소에 보관되어 파손되지 않아 무사했으며 괴테를 사랑하는 독일 시민들의 노력으로 복원되어 현재의 모습을 갖추게 되었습니다. 

독일 금융가이자 사업가였던 요한 프리드리히슈테델(Johann Friedrich Stadel)이 세상을 떠나면서 세워진 미술관으로 르네상스에서 현대에 이르는 700년간의 서양미술사를 총망라하는 방대한 컬렉션을 자랑합니다. 알브레히트 뒤러, 산드로 보티첼리, 르누아르, 렘브란트, 클로드 모네, 피카소 등 보기 힘든 거장들의 작품을 한번에 볼 수 있는 흔치 않은 컬렉션을 자랑합니다.

프랑크푸르트는 독일 중부 헤센주에 속한 자치시(city state)로 공식적인 도시명은 프랑크푸르트 암 마인(Frankfurt am Main)입니다. 독일의 경제 · 금융의 수도로 불릴 만큼 독일 경제의 중심 도시이며 독일 최대의 프랑크푸르트 증권거래소와 유럽연합의 중앙은행(ECB)이 이곳에 있습니다. 박물관과 역사적인 건축물이 많은 예술과 문화의 도시이기도 합니다. 독일의 대문호인 괴테가 태어나 활동한 곳으로 괴테 생가에는 많은 관광객들이 찾고 있습니다.

인터시티익스프레스(InterCityExpress)의 약칭으로 독일 주요 도시를 연결하는 고속 열차로 최대 시속이 300km에 이르며 독일 내 큰 도시 및 덴마크, 네덜란드, 벨기에, 프랑스, 스위스 오스트리아까지 가는 국제선도 운행하고 있습니다. 독일 지멘스 AG와 캐나다 봄바디어 회사가 제작하고 있으며 세계에서 가장 안전한 고속철도라는 평가를 받고 있습니다.

프랑스 SNCF에서 운영하는 고속철도로 1981년 개통, 프랑스 국철에서 운영하고 있습니다. 일본 신칸센을 압도하는 속도로 세계 최초로 300km/h대 운전을 달성하였고 1997년 속도의 제왕으로 이름을 떨쳤습니다. 넓은 국토 여러군데에 고속선을 깔아 둔 만큼 프랑스내에서의 TGV 이용률은 굉장이 높은 편이며 유럽 내 벨기에, 네덜란드, 스위스, 독일 등을 연결하여 빠른 시간안에 이동할 수 있습니다.  우리나라에 운행하고 있는 KTX의 모델이기도 합니다.

프랑크푸르트 벤 투어 미팅장소 : 프랑크푸르트 중앙역 1번 플랫폼 Ausgang Sud쪽으로 나오면 있는 모노폴 호텔 앞(Monopol)

프랑크푸르트 버스 투어 미팅장소 : 프랑크푸르트 중앙역 1번 플랫폼 Ausgang Sud쪽으로 나와 오른쪽에 있는 버스 주차장

프랑크푸르트 초고층 빌딩 숲 가운데 가장 유명하며 일반인들을 위한 독일 마천루 최고 뷰포인트인 전망대를 갖춘곳입니다. 1999년 완공되었으며 높이 200m, 56층 규모의 사무 및 다목적 건물로 프랑크푸르트에서는 네번째로 높은 건물로 꼽힙니다.

프랑크푸르트 시를 가로 지르는 마인강의 남쪽에 위치하고 있으며 일명 박물관 거리라 불리는 샤우마인카이 거리가 있으며 프랑크푸르트를 대표하는 사과주를 파는 레스토랑 및 펍들이 많이 모여 있는곳으로 유명합니다.  이곳에는 200년의 전통 방법과 레스토랑과 펍들만의 비법으로 사과주를 직접 제조하여 판매하고 있습니다.

프랑크프르트 근교 세계최초의 예술가들을 위한 집단 창작촌이 있었던 다름슈타트의 랜드마크로서 시내를 조망할수있는 언덕입니다.  1899년 에른스트 루드비히 공작에 의해 조성된 예술촌이며 예술의 활성화를 위해 초기에 7명의 예술가들을 초빙하여 시작되었으며 예술가들의 오두막이 지금도 존재하며 더불어 시민들로 부터 사랑받는 \'결혼의 탑\'도 있어 더욱 인기있는 장소입니다. 인상적인 러시아 정교회 예배당Russian Orthodox Church of St. Maria Magdalena도 있습니다.

■ 인천공항 출국수속 참고사항  
 1. 항공 보딩패스(탑승권)은 직항편은 1장, 경유편은 2장을 받아야하며, 
    그외 수하물 꼬리표(Baggage Tag - 수속시 화물 최종 도착지 표시 확인...필수) 받고 출국수속.
    그리고 항공사(여행사)에서 메일로 보내준 전자항공권 사본 - 유럽 입국시 요즘 가끔 체크합니다 

  * 인폼사항: 경유항공 탑승권에 환승공항내 탑승 게이트(Gate)번호가 표시된 경우도 있고, 표시가 안되어 있는 경우도 있습니다.
               : 표기된 경우일지라도 환승공항의 게이트가 현지공항 사정상 변경되는경우가 가끔 있음으로 탑승시작 30분전에
                반드시 탑승게이트 재확인해야합니다. 
              : 보딩패스에 탑승게이트번호 표시가 없는경우는 환승공항 전광판 확인후  탑승시작 30분전에 탑승게이트 앞에가서 
                반드시 탑승항공 편명등 재확인후 대기합니다.

2. 인천공항 출국장 검사대 통과 전에 발열체크 합니다. 정상기준체온 이상의 고온일경우 출국이 안될수 있습니다. 

3. 방문하는 유럽국가 입국시 요구서류 백신접종증명서(백신여권), 코로나 PCR검사 음성확인서, 각국에서 요구하는 코로나 관련 체크서류등 준비
 

■ 프랑크푸르트공항 도착, 입국시 참고사항   
 1. 일반적으로 직항편은 12시간 정도, 경유편은 15-18시간 소요되며, 기내식은 2회 제공됩니다.
    * 유의사항...유럽향발 경유항공 탑승경우 : 인천공항 면세점에서 액체류(화장품, 주류등) 구입물품은 유럽내 공항 환승시 보안검색에서
       유럽 공항안전규범에 따라 압수될수도 있으니 주의바랍니다. 액체류등은 유럽환승공항 면세점에서 구입이 안전합니다.

 2. 직항편이 아닌 경유항공 환승시 참고사항: 경유(환승)공항 도착하면 Exit 표시가 아닌 환승게이트 방향(Transit / Transfer / Connection )으로 진행하다
     환승 보안검색대을 거치게 됩니다. 여권과 다음 목적지 탑승권을 제시해야하며 보안검색을 받고 통과하면 면세구역과 탑승게이트로 이동합니다.
    *만약 항공기 사정으로 한국출발이 지연되어 환승시간이 짧아 환승에 어려움이 예상될경우 기내승무원에게 애기해서 협조를 구하도록합니다.그리고 트랜짓 보안검색대에서
     줄서서 가다리는 사람들에게도 양해를 구해서 신속히 이동하도록합니다.      
 
 3. 프랑크푸르트 관문 공항  ‘프랑크푸르트 국제공항(Flughafen Frankfurt am Main, 공항쓰리코드 FRA )’ 는 독일뿐 아니라 유럽의 관문공항이라할수 있습니다.

   1터미널(아시아나항공사, 루프트한자(독일항공사)가 이용하는 터미널)과 2터미널(대한항공 이용 터미널)이 있으며 두터미널은 고가전철이용해서 이동할수 있습니다.

   한국 운항항공은 대한항공, 아시아나항공, 독일항공이 매일운항하고 있습니다.
    규모가 매우 큰 국제공항이고 안내카운터, 면세점, 바는 기본적으로 24시간 이용 가능하고, 레스토랑은 오전11시30분부터 저녁 22시30분까지 이용가능합니다.

 4. 입국심사: 공항 도착후  Ausgang(Exit)표지를 보고 입국 심사대로 이동.  Non EU Nationals(EU외 국가)라인에 줄서서
                 입국수속(별다른 질문없이 여권만보고 도장,,, 통과...매우 간단...!!).
               : 독일을 비롯한 EU국가들은 90일 이내의 체재는 입국비자 필요없음(NO VISA). 입국카드 작성 필요 없음.
                 EU국가에서 항공으로 독일 도착시 입국수속을 거칠 필요가 없음.
               : 심사대 통과 후 Gepäckausgabe(Baggage Claim) 표지를 보고 이동, 항공편명 확인후 수하물을 찾아서 세관검사대 통과하면됩니다.
                 팁: 입국심사후 Baggage Claim 표지판을 따라가다 보면 대합실을 지나가는데, 이때 당황하지 마시고 표지판 따라 계속 가다가

                      에스컬레이터 타고 한층 내려가면 짐찾는곳이 나옵니다.

                     짐이 많을 경우 짐 찾는 곳에서 카트를 빌려 사용할 수 있으며 카트 사용은 유료로 1유로이며 카드로도 결제 가능합니다.  
  5. 세관신고:
  : 세관 검사가 있으나, 별도로 신고할 물품이 없을경우 세관신고서는 따로 작성하지 않안도되고 Nothing to declare 쪽, 즉 녹색(그린)방향으로 나가면 독일입국, 가이드미팅합니다.
  : 세관신고 할필요 없는 면세한도는 주류1병, 담배한보루 등 경우 입니다. 면세범위를 넘는 물품이 있을 시에는 세관신고서 작성하여 신고후 입국.
  : 단, 출구 앞의 세관원이 입국자를 무작위로 지목하여 짐을 열어보고 검사할 수 있으며, 만약 신고대상 품목을 하지않았을 경우 많은 세금을 내야합니다.
                

6. 입국후 대중교통편으로 프랑크푸르트 시내 중앙역으로 이동시 직행전철 S반(S8, S9호선)으로 15분 정도면 도착합니다.
    S반 전철은 Bahnhöfe(Train Station) 표지판을 따라가면 공항 1터미널쪽에 있습니다.

   만약 2터미널로 도착할경우는 공항셔틀버스를 타고 1터미널에 하차하면 바로 전철(기차역)역 연결부입니다.

■ 프랑크푸르트 시내교통권 (메트로, 버스, 트램 통합권)
 - 1회 탑승권: 2.75유로(시내기준), 5유로(시내 및 공항)
 - 1일권(24시간권) : 5.35유로(시내기준), 9.75유로(시내및 공항이용). 구매한날 다음날 05시까지 무제한 탑승 사용가능
 * 탑승시 별도의 개찰구가 없으며 검표원이 불시 티켓검사할수있으며 부정승차시 60유로의 벌금이 있습니다.



■ 프랑크푸르트 대중 교통편(U-Bahn, S-Bahn, 트램, 버스 ) :
* 프랑크푸르트 교통앱: RMV(Rhein Main Verkehrsverbund)-길을 찾을때 유용하며 이사이트에서 티켓 구매도 할수 있습니다.

1. 지하철(독일어 \'우반\',U-Bahn): 유럽의 메트로(지하철): Hauptwache역과 Konstablerwache역이 프랑크푸르트의 중심지인데, 시내 곳곳이 이 두 역과 연결되어 있습니다.특이한 점은 하나의 선로를 여러 노선 지하철이 운행하기때문에 전철을 타기전에 내가 타고자하는 노선이 맞는지 꼭 확인해야합니다.역표시 간판에 \'U\' 이라고 표시되어 있습니다.

2.에스반(S-Bahn): 에스반은 \'Stadtschnell Bahn\'의 줄임말로, \'U-Bahn\'보다 넓은 지역을 커버하는 빠른 전철입니다. 프랑크푸르트 시내와 근교 비스바덴, 마인츠, 다름슈타트 등 지역들을 연결한다는 점에서 한국의 경의중앙선이나 분당선과 비슷한 광역전철의 역할을 합니다.
2. 버스와 트램: U-Bahn과 S-Bahn이 중심지를 외곽 지역까지 굵직하게 연결한다면, \'트램\'과 \'버스\'는 열차가 닿지 않는 시내 곳곳으로 이동할 때 탈 수 있습니다. \'버스\'와 \'트램\'도 지하철처럼 오는 시간이 정해져 있고 보통 이 시간이 잘 맞기 때문에 미리 확인하면 기다리는 시간을 줄일 수 있습니다. 프랑크푸르트에는 2량으로 구성된 버스도 운행을 합니다.

3. 택시:

 

■ 공항에서 시내로 가는 교통편 

프랑크푸르트 국제공항(Flughafen Frankfurt am Main, 공항쓰리코드 FRA )은 프랑크푸르트 시내 중심에서 약10km 떨어진 곳에 위치하고 있으며, 

공항에서 시내 중심가로 가는 교통편은 다음과 같습니다.

1. 레오나르도 익스프레스(Leonardo Express): 테르미니역까지 직통으로  30분 정도 소요, 14유로/편도, 시내로 이동할 때 가장 편리하고 빠르게 이동하는 방법입니다.

2. FL1 선+METRO : 약 1시간소요, 8유로/편도. 국철인 FL1선을 이용해 공항에서 Piramide역까지 이동한뒤, METRO B선을 타고 테르미니역 등으로 이동.
3. 셔틀버스: 약1시간10분 정도, 6유로/편도. 시내(바티칸, 테르미니역등 )로 이동 방법중 가장 저렴, 공항 셔틀버스 SIT 버스의 6유로/편도, 11유로/왕복.

                  유럽의 공항과 각 시내를 운행하는 셔틀버스회사 테라비젼(Terravision)을 비롯해 많은 버스회사들이 있으며 시간과 상황에 맞는 버스이용바랍니다.
 

4. 택시: 약 40-50분소요, 대부분 약 48유로 전후/편도/4인까지/짐포함. *심야시간이나 휴일에는 5-10유로 할증료가 추가됩니다. 

  공항 밖으로 이동 TAXI라고 적힌 표지판, 택시 승차장에서 탑승을 권유합니다.(그외 장소의 택시는 불법이거나 바가지 택시일 가능성)

  로마의 공인 택시(Official Taxi)인 하얀색 택시를 되도록 이용하도록 추천드리며 그 외의 택시는 정액 요금을 지키지 않는 경우가 있으므로 타기전에 미리 요금을 확인합니다.

  인터넷으로 사전 예약후 이용하는 고급택시(벤츠택시)로 이동하는 방법도 있습니다.

5. 호텔픽업서비스: 80EUR ~/편도,  숙박 호텔에 사전 예약하여 이용합니다. 고급세단, 미니밴 등

밴은 7인승부터 9인승까지 있으며 짐이 있는경우는 여행객 최대 5-6명까지 탑승하여 투어 진행이 가능합니다. 한국가이드가 운전하며 일정진행하는경우도 있지만 현지인 기사운전+한국가이드로 진행이 되기도 합니다. 수준있는 고급 주로  벤츠V클래스, 벤츠비아노, 벤츠비토 등이 있으며 폭스바겐 트랜스포터, 시트로엥 스페이스 투어러, 현대 스타렉스, 기아 카니발, 오펠 등이 있습니다.

스프린터 차량은 15인승-19인승이 있으며 좌석배열 조정에 따라 10인승으로 고급스럽게 꾸민 차량도 있습니다. 주로 메르세데스 벤츠 스프린터( Mercedes-Benz Sprinter )을 많이 이용합니다

투어버스로 냉난방 시설이 완벽히 구비되어있는 디럭스 대형버스(인원에 따라 중형버스)를 사용하며 차내에 커피, 물, 음료수와 미니냉장고 등이 준비되어 있습니다. 차량 보험에 가입되어있고 10년이상의 무사고 베테랑 운전사의 운전으로 안전하게 관광일정을 진행합니다. 버스중에서 가장많이 사용되는 버스(유럽에서는 \'코치(coach라고 함)는 벤츠버스, 볼보버스, 만버스, 세트라버스 등이 있습니다. 시내 전용 버스는 차체가 다소 낮고, 장거리용(LDC, Long Distance Coach)는 차체가 다소 높아서 짐칸 공간이 넓습니다. 좌석은 제조사 버스마다 다르지만 소형버스는 20-25인승, 중형은 30-39인승, 대형은 40-53인승, 대형버스(55-59인승, 대형버스보다 차체가 더 큼), 2층버스(55인승-65인승)이 있습니다. 과거에는 화장실이 차내에 있었지만 현재는 없어지는 추세이고 관광용 차내에는 커피, 물등 음료수와 미니냉장고 등이 구비되어 있습니다. 투어중에는 윈칙적으로 버스내에서 음식물을 섭취할수 없으며 기사의 양해하여 가능하기도 합니다. 버스가 움직이는 동안에는 무조건 좌석에 착석해야하며 고속도로 상에서는 안전벨트를 매야합니다.

‘농장에서 즐기는 휴가(Urlaub auf dem Bauernhof)’1)는 독일의 농촌관광을 대표하는 개념으로, 독일 내에서 농촌관광을 즐기는 가장 주요한 방식입니다. 농장에서 즐기는 휴가이란 농업에 종사하는 사람들이나 농촌지역의 사업자들이 제공하는, 숙박을 포함한 농장 관련 시설 전체를 포함하는 농업의 6차산업의 일부인 그린투어리즘 입니다.

독일 등 유럽 여러 나라는 관광 트렌드의 변화에 발맞춰 일찌감치 농촌체험과 숙박, 휴양을 결합한 농촌관광에 정책의 초점을 맞춰왔다. 제2차 세계대전 직후 프랑스에서 처음으로 도입된 그린투어리즘(Green Tourism)이 대표적이다. 그린투어리즘은 농업생산과 관광서비스라는 2가지 산업을 결합한 것으로 독일에서는 농가민박을 통해 농가소득을 증대시키고 농촌을 활성화시키기 위해 이 정책이 추진됐다. 그린투어리즘은 자연환경 보전과 쾌적하고 아름다운 경관조성, 차별화된 관광시장 형성과 지역소득 창출을 이끌었다. 지역주민의 삶의 질을 향상시키고 도·농간 교류와 소통이라는 성과를 만들어내기도 했다. 독일에서 진행되는 그린투어는 ‘농가에서 휴가를(Urlaub auf dem Bauernhof)’이라는 표어로 1960년대 이후 꾸준히 발전하고 있다. 무엇보다 철저하게 개별 농가사업으로 전개된다는 점이 눈에 띈다. 정부가 나서서 마을단위 협동체제로 마을가꾸기 사업을 진행하는 우리 사정과 크게 다르다. 독일은 개별농가 단위로 체험과 휴식을 할 수 있는 시설을 갖추고 있다.

농가 민박에서 가장 중요한 숙박시설을 예로 들어보자. 독일에선 민박집의 침대가 15개 이상이면 숙박업으로 등록해야 한다. 때문에 대부분의 농가 민박집은 10~14개의 침상을 갖추고 있다. 여기에 레스토랑, 캠프장, 농산물가공판매장 등을 별도로 갖추고 있다. 민박집 한곳에서 도시민의 체험이 모두 이뤄지는 형태여서 일정한 규모가 불가피하다. 우리 정부가 난립하는 펜션을 규제한다는 명분으로 8침상 이상의 민박집은 의무적으로 숙박업소로 등록토록 하는 규제방안을 마련 중에 있는데 독일의 경우를 참고할 필요가 있다.

독일 농가 민박에서 식사는 ‘B&B(Bed and Breakfast)타입’이 일반적이다. 하지만 방문객의 독자적 취사가 가능한 부엌이 딸린 것을 선호하는 추세다. 특히 어린이를 배려해 동물과 어린이놀이터가 늘어가고 있다. 독일 사람들은 대개 한곳에 1주일 이상 머무른다. 우리처럼 돌아다니지 않는 편이다. 체류하는 마을의 고유음식을 너나없이 즐긴다.

Bauernhofurlaub

https://www.bauernhofurlaub.de

투어버스로 냉난방 시설이 완벽히 구비되어있는 디럭스 대형버스(인원에 따라 중형버스)를 사용하며 차내에 커피, 물, 음료수와 미니냉장고 등이 준비되어 있습니다. 차량 보험에 가입되어있고 10년이상의 무사고 베테랑 운전사의 운전으로 안전하게 관광일정을 진행합니다. 버스중에서 가장많이 사용되는 버스(유럽에서는 \'코치(coach라고 함)는 벤츠버스, 볼보버스, 만버스, 세트라버스 등이 있습니다. 시내 전용 버스는 차체가 다소 낮고, 장거리용(LDC, Long Distance Coach)는 차체가 다소 높아서 짐칸 공간이 넓습니다. 좌석은 제조사 버스마다 다르지만 소형버스는 20-25인승, 중형은 30-39인승, 대형은 40-53인승, 대형버스(55-59인승, 대형버스보다 차체가 더 큼), 2층버스(55인승-65인승)이 있습니다. 과거에는 화장실이 차내에 있었지만 현재는 없어지는 추세이고 관광용 차내에는 커피, 물등 음료수와 미니냉장고 등이 구비되어 있습니다. 투어중에는 윈칙적으로 버스내에서 음식물을 섭취할수 없으며 기사의 양해하여 가능하기도 합니다. 버스가 움직이는 동안에는 무조건 좌석에 착석해야하며 고속도로 상에서는 안전벨트를 매야합니다.

프랑크푸르트는 독일 중부 헤센주에 속한 자치시(city state)로 공식적인 도시명은 프랑크푸르트 암 마인(Frankfurt am Main)입니다. 독일의 경제 · 금융의 수도로 불릴 만큼 독일 경제의 중심 도시이며 독일 최대의 프랑크푸르트 증권거래소와 유럽연합의 중앙은행(ECB)이 이곳에 있습니다. 박물관과 역사적인 건축물이 많은 예술과 문화의 도시이기도 합니다. 독일의 대문호인 괴테가 태어나 활동한 곳으로 괴테 생가에는 많은 관광객들이 찾고 있습니다.

뢰머 광장은 마임강변에 자리잡은 프랑크푸르트 구도심 중앙에 위치한 광장입니다. 광장 앞에 있는 3동의ㅣ 운치 있는 건물은 옛날에 시청사로 사용되었던 귀족의 저택으로 가운데 건물을 뢰머라고 불려 뢰머 광장이 되었습니다.

1562년부터 230년간 신성 로마 제국 황제의 대관식이 거행된 곳으로 붉은 갈색으로 된 고딕 양식의 건축물입니다.

1749년 괴테가 태어난 곳으로 이 집에서 소년기를 보냈습니다.  괴테의 유복했던 가정 생활 모습을 볼 수 있으며 이곳에서 그의 대표작인 <젊은 베르테르의 슬픔>, <파우스트>를 집필하기도 하였습니다.  제2차 세계대전 당시 폭격으로 생가는 파괴되었으나 다행이 당시 생가 안에 있던 가구들은 다른 장소에 보관되어 파손되지 않아 무사했으며 괴테를 사랑하는 독일 시민들의 노력으로 복원되어 현재의 모습을 갖추게 되었습니다. 

프랑크푸르트 시를 가로 지르는 마인강의 남쪽에 위치하고 있으며 일명 박물관 거리라 불리는 샤우마인카이 거리가 있으며 프랑크푸르트를 대표하는 사과주를 파는 레스토랑 및 펍들이 많이 모여 있는곳으로 유명합니다.  이곳에는 200년의 전통 방법과 레스토랑과 펍들만의 비법으로 사과주를 직접 제조하여 판매하고 있습니다.

프랑크푸르트 초고층 빌딩 숲 가운데 가장 유명하며 일반인들을 위한 독일 마천루 최고 뷰포인트인 전망대를 갖춘곳입니다. 1999년 완공되었으며 높이 200m, 56층 규모의 사무 및 다목적 건물로 프랑크푸르트에서는 네번째로 높은 건물로 꼽힙니다.

독일 금융가이자 사업가였던 요한 프리드리히슈테델(Johann Friedrich Stadel)이 세상을 떠나면서 세워진 미술관으로 르네상스에서 현대에 이르는 700년간의 서양미술사를 총망라하는 방대한 컬렉션을 자랑합니다. 알브레히트 뒤러, 산드로 보티첼리, 르누아르, 렘브란트, 클로드 모네, 피카소 등 보기 힘든 거장들의 작품을 한번에 볼 수 있는 흔치 않은 컬렉션을 자랑합니다.

뢰머 광장은 마임강변에 자리잡은 프랑크푸르트 구도심 중앙에 위치한 광장입니다. 광장 앞에 있는 3동의ㅣ 운치 있는 건물은 옛날에 시청사로 사용되었던 귀족의 저택으로 가운데 건물을 뢰머라고 불려 뢰머 광장이 되었습니다.

1562년부터 230년간 신성 로마 제국 황제의 대관식이 거행된 곳으로 붉은 갈색으로 된 고딕 양식의 건축물입니다.

1749년 괴테가 태어난 곳으로 이 집에서 소년기를 보냈습니다.  괴테의 유복했던 가정 생활 모습을 볼 수 있으며 이곳에서 그의 대표작인 <젊은 베르테르의 슬픔>, <파우스트?를 집필하기도 하였습니다.  제2차 세계대전 당시 폭격으로 생가는 파괴되었으나 다행이 당시 생가 안에 있던 가구들은 다른 장소에 보관되어 파손되지 않아 무사했으며 괴테를 사랑하는 독일 시민들의 노력으로 복원되어 현재의 모습을 갖추게 되었습니다. 

독일 금융가이자 사업가였던 요한 프리드리히슈테델(Johann Friedrich Stadel)이 세상을 떠나면서 세워진 미술관으로 르네상스에서 현대에 이르는 700년간의 서양미술사를 총망라하는 방대한 컬렉션을 자랑합니다. 알브레히트 뒤러, 산드로 보티첼리, 르누아르, 렘브란트, 클로드 모네, 피카소 등 보기 힘든 거장들의 작품을 한번에 볼 수 있는 흔치 않은 컬렉션을 자랑합니다.

프랑크푸르트는 독일 중부 헤센주에 속한 자치시(city state)로 공식적인 도시명은 프랑크푸르트 암 마인(Frankfurt am Main)입니다. 독일의 경제 · 금융의 수도로 불릴 만큼 독일 경제의 중심 도시이며 독일 최대의 프랑크푸르트 증권거래소와 유럽연합의 중앙은행(ECB)이 이곳에 있습니다. 박물관과 역사적인 건축물이 많은 예술과 문화의 도시이기도 합니다. 독일의 대문호인 괴테가 태어나 활동한 곳으로 괴테 생가에는 많은 관광객들이 찾고 있습니다.

인터시티익스프레스(InterCityExpress)의 약칭으로 독일 주요 도시를 연결하는 고속 열차로 최대 시속이 300km에 이르며 독일 내 큰 도시 및 덴마크, 네덜란드, 벨기에, 프랑스, 스위스 오스트리아까지 가는 국제선도 운행하고 있습니다. 독일 지멘스 AG와 캐나다 봄바디어 회사가 제작하고 있으며 세계에서 가장 안전한 고속철도라는 평가를 받고 있습니다.

프랑스 SNCF에서 운영하는 고속철도로 1981년 개통, 프랑스 국철에서 운영하고 있습니다. 일본 신칸센을 압도하는 속도로 세계 최초로 300km/h대 운전을 달성하였고 1997년 속도의 제왕으로 이름을 떨쳤습니다. 넓은 국토 여러군데에 고속선을 깔아 둔 만큼 프랑스내에서의 TGV 이용률은 굉장이 높은 편이며 유럽 내 벨기에, 네덜란드, 스위스, 독일 등을 연결하여 빠른 시간안에 이동할 수 있습니다.  우리나라에 운행하고 있는 KTX의 모델이기도 합니다.

프랑크푸르트 벤 투어 미팅장소 : 프랑크푸르트 중앙역 1번 플랫폼 Ausgang Sud쪽으로 나오면 있는 모노폴 호텔 앞(Monopol)

프랑크푸르트 버스 투어 미팅장소 : 프랑크푸르트 중앙역 1번 플랫폼 Ausgang Sud쪽으로 나와 오른쪽에 있는 버스 주차장

프랑크푸르트 초고층 빌딩 숲 가운데 가장 유명하며 일반인들을 위한 독일 마천루 최고 뷰포인트인 전망대를 갖춘곳입니다. 1999년 완공되었으며 높이 200m, 56층 규모의 사무 및 다목적 건물로 프랑크푸르트에서는 네번째로 높은 건물로 꼽힙니다.

프랑크푸르트 시를 가로 지르는 마인강의 남쪽에 위치하고 있으며 일명 박물관 거리라 불리는 샤우마인카이 거리가 있으며 프랑크푸르트를 대표하는 사과주를 파는 레스토랑 및 펍들이 많이 모여 있는곳으로 유명합니다.  이곳에는 200년의 전통 방법과 레스토랑과 펍들만의 비법으로 사과주를 직접 제조하여 판매하고 있습니다.

프랑크프르트 근교 세계최초의 예술가들을 위한 집단 창작촌이 있었던 다름슈타트의 랜드마크로서 시내를 조망할수있는 언덕입니다.  1899년 에른스트 루드비히 공작에 의해 조성된 예술촌이며 예술의 활성화를 위해 초기에 7명의 예술가들을 초빙하여 시작되었으며 예술가들의 오두막이 지금도 존재하며 더불어 시민들로 부터 사랑받는 \'결혼의 탑\'도 있어 더욱 인기있는 장소입니다. 인상적인 러시아 정교회 예배당Russian Orthodox Church of St. Maria Magdalena도 있습니다.

■ 인천공항 출국수속 참고사항  
 1. 항공 보딩패스(탑승권)은 직항편은 1장, 경유편은 2장을 받아야하며, 
    그외 수하물 꼬리표(Baggage Tag - 수속시 화물 최종 도착지 표시 확인...필수) 받고 출국수속.
    그리고 항공사(여행사)에서 메일로 보내준 전자항공권 사본 - 유럽 입국시 요즘 가끔 체크합니다 

  * 인폼사항: 경유항공 탑승권에 환승공항내 탑승 게이트(Gate)번호가 표시된 경우도 있고, 표시가 안되어 있는 경우도 있습니다.
               : 표기된 경우일지라도 환승공항의 게이트가 현지공항 사정상 변경되는경우가 가끔 있음으로 탑승시작 30분전에
                반드시 탑승게이트 재확인해야합니다. 
              : 보딩패스에 탑승게이트번호 표시가 없는경우는 환승공항 전광판 확인후  탑승시작 30분전에 탑승게이트 앞에가서 
                반드시 탑승항공 편명등 재확인후 대기합니다.

2. 인천공항 출국장 검사대 통과 전에 발열체크 합니다. 정상기준체온 이상의 고온일경우 출국이 안될수 있습니다. 

3. 방문하는 유럽국가 입국시 요구서류 백신접종증명서(백신여권), 코로나 PCR검사 음성확인서, 각국에서 요구하는 코로나 관련 체크서류등 준비
 

■ 프랑크푸르트공항 도착, 입국시 참고사항   
 1. 일반적으로 직항편은 12시간 정도, 경유편은 15-18시간 소요되며, 기내식은 2회 제공됩니다.
    * 유의사항...유럽향발 경유항공 탑승경우 : 인천공항 면세점에서 액체류(화장품, 주류등) 구입물품은 유럽내 공항 환승시 보안검색에서
       유럽 공항안전규범에 따라 압수될수도 있으니 주의바랍니다. 액체류등은 유럽환승공항 면세점에서 구입이 안전합니다.

 2. 직항편이 아닌 경유항공 환승시 참고사항: 경유(환승)공항 도착하면 Exit 표시가 아닌 환승게이트 방향(Transit / Transfer / Connection )으로 진행하다
     환승 보안검색대을 거치게 됩니다. 여권과 다음 목적지 탑승권을 제시해야하며 보안검색을 받고 통과하면 면세구역과 탑승게이트로 이동합니다.
    *만약 항공기 사정으로 한국출발이 지연되어 환승시간이 짧아 환승에 어려움이 예상될경우 기내승무원에게 애기해서 협조를 구하도록합니다.그리고 트랜짓 보안검색대에서
     줄서서 가다리는 사람들에게도 양해를 구해서 신속히 이동하도록합니다.      
 
 3. 프랑크푸르트 관문 공항  ‘프랑크푸르트 국제공항(Flughafen Frankfurt am Main, 공항쓰리코드 FRA )’ 는 독일뿐 아니라 유럽의 관문공항이라할수 있습니다.

   1터미널(아시아나항공사, 루프트한자(독일항공사)가 이용하는 터미널)과 2터미널(대한항공 이용 터미널)이 있으며 두터미널은 고가전철이용해서 이동할수 있습니다.

   한국 운항항공은 대한항공, 아시아나항공, 독일항공이 매일운항하고 있습니다.
    규모가 매우 큰 국제공항이고 안내카운터, 면세점, 바는 기본적으로 24시간 이용 가능하고, 레스토랑은 오전11시30분부터 저녁 22시30분까지 이용가능합니다.

 4. 입국심사: 공항 도착후  Ausgang(Exit)표지를 보고 입국 심사대로 이동.  Non EU Nationals(EU외 국가)라인에 줄서서
                 입국수속(별다른 질문없이 여권만보고 도장,,, 통과...매우 간단...!!).
               : 독일을 비롯한 EU국가들은 90일 이내의 체재는 입국비자 필요없음(NO VISA). 입국카드 작성 필요 없음.
                 EU국가에서 항공으로 독일 도착시 입국수속을 거칠 필요가 없음.
               : 심사대 통과 후 Gepäckausgabe(Baggage Claim) 표지를 보고 이동, 항공편명 확인후 수하물을 찾아서 세관검사대 통과하면됩니다.
                 팁: 입국심사후 Baggage Claim 표지판을 따라가다 보면 대합실을 지나가는데, 이때 당황하지 마시고 표지판 따라 계속 가다가

                      에스컬레이터 타고 한층 내려가면 짐찾는곳이 나옵니다.

                     짐이 많을 경우 짐 찾는 곳에서 카트를 빌려 사용할 수 있으며 카트 사용은 유료로 1유로이며 카드로도 결제 가능합니다.  
  5. 세관신고:
  : 세관 검사가 있으나, 별도로 신고할 물품이 없을경우 세관신고서는 따로 작성하지 않안도되고 Nothing to declare 쪽, 즉 녹색(그린)방향으로 나가면 독일입국, 가이드미팅합니다.
  : 세관신고 할필요 없는 면세한도는 주류1병, 담배한보루 등 경우 입니다. 면세범위를 넘는 물품이 있을 시에는 세관신고서 작성하여 신고후 입국.
  : 단, 출구 앞의 세관원이 입국자를 무작위로 지목하여 짐을 열어보고 검사할 수 있으며, 만약 신고대상 품목을 하지않았을 경우 많은 세금을 내야합니다.
                

6. 입국후 대중교통편으로 프랑크푸르트 시내 중앙역으로 이동시 직행전철 S반(S8, S9호선)으로 15분 정도면 도착합니다.
    S반 전철은 Bahnhöfe(Train Station) 표지판을 따라가면 공항 1터미널쪽에 있습니다.

   만약 2터미널로 도착할경우는 공항셔틀버스를 타고 1터미널에 하차하면 바로 전철(기차역)역 연결부입니다.

■ 프랑크푸르트 시내교통권 (메트로, 버스, 트램 통합권)
 - 1회 탑승권: 2.75유로(시내기준), 5유로(시내 및 공항)
 - 1일권(24시간권) : 5.35유로(시내기준), 9.75유로(시내및 공항이용). 구매한날 다음날 05시까지 무제한 탑승 사용가능
 * 탑승시 별도의 개찰구가 없으며 검표원이 불시 티켓검사할수있으며 부정승차시 60유로의 벌금이 있습니다.



■ 프랑크푸르트 대중 교통편(U-Bahn, S-Bahn, 트램, 버스 ) :
* 프랑크푸르트 교통앱: RMV(Rhein Main Verkehrsverbund)-길을 찾을때 유용하며 이사이트에서 티켓 구매도 할수 있습니다.

1. 지하철(독일어 \'우반\',U-Bahn): 유럽의 메트로(지하철): Hauptwache역과 Konstablerwache역이 프랑크푸르트의 중심지인데, 시내 곳곳이 이 두 역과 연결되어 있습니다.특이한 점은 하나의 선로를 여러 노선 지하철이 운행하기때문에 전철을 타기전에 내가 타고자하는 노선이 맞는지 꼭 확인해야합니다.역표시 간판에 \'U\' 이라고 표시되어 있습니다.

2.에스반(S-Bahn): 에스반은 \'Stadtschnell Bahn\'의 줄임말로, \'U-Bahn\'보다 넓은 지역을 커버하는 빠른 전철입니다. 프랑크푸르트 시내와 근교 비스바덴, 마인츠, 다름슈타트 등 지역들을 연결한다는 점에서 한국의 경의중앙선이나 분당선과 비슷한 광역전철의 역할을 합니다.
2. 버스와 트램: U-Bahn과 S-Bahn이 중심지를 외곽 지역까지 굵직하게 연결한다면, \'트램\'과 \'버스\'는 열차가 닿지 않는 시내 곳곳으로 이동할 때 탈 수 있습니다. \'버스\'와 \'트램\'도 지하철처럼 오는 시간이 정해져 있고 보통 이 시간이 잘 맞기 때문에 미리 확인하면 기다리는 시간을 줄일 수 있습니다. 프랑크푸르트에는 2량으로 구성된 버스도 운행을 합니다.

3. 택시:

 

■ 공항에서 시내로 가는 교통편 

프랑크푸르트 국제공항(Flughafen Frankfurt am Main, 공항쓰리코드 FRA )은 프랑크푸르트 시내 중심에서 약10km 떨어진 곳에 위치하고 있으며, 

공항에서 시내 중심가로 가는 교통편은 다음과 같습니다.

1. 레오나르도 익스프레스(Leonardo Express): 테르미니역까지 직통으로  30분 정도 소요, 14유로/편도, 시내로 이동할 때 가장 편리하고 빠르게 이동하는 방법입니다.

2. FL1 선+METRO : 약 1시간소요, 8유로/편도. 국철인 FL1선을 이용해 공항에서 Piramide역까지 이동한뒤, METRO B선을 타고 테르미니역 등으로 이동.
3. 셔틀버스: 약1시간10분 정도, 6유로/편도. 시내(바티칸, 테르미니역등 )로 이동 방법중 가장 저렴, 공항 셔틀버스 SIT 버스의 6유로/편도, 11유로/왕복.

                  유럽의 공항과 각 시내를 운행하는 셔틀버스회사 테라비젼(Terravision)을 비롯해 많은 버스회사들이 있으며 시간과 상황에 맞는 버스이용바랍니다.
 

4. 택시: 약 40-50분소요, 대부분 약 48유로 전후/편도/4인까지/짐포함. *심야시간이나 휴일에는 5-10유로 할증료가 추가됩니다. 

  공항 밖으로 이동 TAXI라고 적힌 표지판, 택시 승차장에서 탑승을 권유합니다.(그외 장소의 택시는 불법이거나 바가지 택시일 가능성)

  로마의 공인 택시(Official Taxi)인 하얀색 택시를 되도록 이용하도록 추천드리며 그 외의 택시는 정액 요금을 지키지 않는 경우가 있으므로 타기전에 미리 요금을 확인합니다.

  인터넷으로 사전 예약후 이용하는 고급택시(벤츠택시)로 이동하는 방법도 있습니다.

5. 호텔픽업서비스: 80EUR ~/편도,  숙박 호텔에 사전 예약하여 이용합니다. 고급세단, 미니밴 등

밴은 7인승부터 9인승까지 있으며 짐이 있는경우는 여행객 최대 5-6명까지 탑승하여 투어 진행이 가능합니다. 한국가이드가 운전하며 일정진행하는경우도 있지만 현지인 기사운전+한국가이드로 진행이 되기도 합니다. 수준있는 고급 주로  벤츠V클래스, 벤츠비아노, 벤츠비토 등이 있으며 폭스바겐 트랜스포터, 시트로엥 스페이스 투어러, 현대 스타렉스, 기아 카니발, 오펠 등이 있습니다.

스프린터 차량은 15인승-19인승이 있으며 좌석배열 조정에 따라 10인승으로 고급스럽게 꾸민 차량도 있습니다. 주로 메르세데스 벤츠 스프린터( Mercedes-Benz Sprinter )을 많이 이용합니다

투어버스로 냉난방 시설이 완벽히 구비되어있는 디럭스 대형버스(인원에 따라 중형버스)를 사용하며 차내에 커피, 물, 음료수와 미니냉장고 등이 준비되어 있습니다. 차량 보험에 가입되어있고 10년이상의 무사고 베테랑 운전사의 운전으로 안전하게 관광일정을 진행합니다. 버스중에서 가장많이 사용되는 버스(유럽에서는 \'코치(coach라고 함)는 벤츠버스, 볼보버스, 만버스, 세트라버스 등이 있습니다. 시내 전용 버스는 차체가 다소 낮고, 장거리용(LDC, Long Distance Coach)는 차체가 다소 높아서 짐칸 공간이 넓습니다. 좌석은 제조사 버스마다 다르지만 소형버스는 20-25인승, 중형은 30-39인승, 대형은 40-53인승, 대형버스(55-59인승, 대형버스보다 차체가 더 큼), 2층버스(55인승-65인승)이 있습니다. 과거에는 화장실이 차내에 있었지만 현재는 없어지는 추세이고 관광용 차내에는 커피, 물등 음료수와 미니냉장고 등이 구비되어 있습니다. 투어중에는 윈칙적으로 버스내에서 음식물을 섭취할수 없으며 기사의 양해하여 가능하기도 합니다. 버스가 움직이는 동안에는 무조건 좌석에 착석해야하며 고속도로 상에서는 안전벨트를 매야합니다.

‘농장에서 즐기는 휴가(Urlaub auf dem Bauernhof)’1)는 독일의 농촌관광을 대표하는 개념으로, 독일 내에서 농촌관광을 즐기는 가장 주요한 방식입니다. 농장에서 즐기는 휴가이란 농업에 종사하는 사람들이나 농촌지역의 사업자들이 제공하는, 숙박을 포함한 농장 관련 시설 전체를 포함하는 농업의 6차산업의 일부인 그린투어리즘 입니다.

독일 등 유럽 여러 나라는 관광 트렌드의 변화에 발맞춰 일찌감치 농촌체험과 숙박, 휴양을 결합한 농촌관광에 정책의 초점을 맞춰왔다. 제2차 세계대전 직후 프랑스에서 처음으로 도입된 그린투어리즘(Green Tourism)이 대표적이다. 그린투어리즘은 농업생산과 관광서비스라는 2가지 산업을 결합한 것으로 독일에서는 농가민박을 통해 농가소득을 증대시키고 농촌을 활성화시키기 위해 이 정책이 추진됐다. 그린투어리즘은 자연환경 보전과 쾌적하고 아름다운 경관조성, 차별화된 관광시장 형성과 지역소득 창출을 이끌었다. 지역주민의 삶의 질을 향상시키고 도·농간 교류와 소통이라는 성과를 만들어내기도 했다. 독일에서 진행되는 그린투어는 ‘농가에서 휴가를(Urlaub auf dem Bauernhof)’이라는 표어로 1960년대 이후 꾸준히 발전하고 있다. 무엇보다 철저하게 개별 농가사업으로 전개된다는 점이 눈에 띈다. 정부가 나서서 마을단위 협동체제로 마을가꾸기 사업을 진행하는 우리 사정과 크게 다르다. 독일은 개별농가 단위로 체험과 휴식을 할 수 있는 시설을 갖추고 있다.

농가 민박에서 가장 중요한 숙박시설을 예로 들어보자. 독일에선 민박집의 침대가 15개 이상이면 숙박업으로 등록해야 한다. 때문에 대부분의 농가 민박집은 10~14개의 침상을 갖추고 있다. 여기에 레스토랑, 캠프장, 농산물가공판매장 등을 별도로 갖추고 있다. 민박집 한곳에서 도시민의 체험이 모두 이뤄지는 형태여서 일정한 규모가 불가피하다. 우리 정부가 난립하는 펜션을 규제한다는 명분으로 8침상 이상의 민박집은 의무적으로 숙박업소로 등록토록 하는 규제방안을 마련 중에 있는데 독일의 경우를 참고할 필요가 있다.

독일 농가 민박에서 식사는 ‘B&B(Bed and Breakfast)타입’이 일반적이다. 하지만 방문객의 독자적 취사가 가능한 부엌이 딸린 것을 선호하는 추세다. 특히 어린이를 배려해 동물과 어린이놀이터가 늘어가고 있다. 독일 사람들은 대개 한곳에 1주일 이상 머무른다. 우리처럼 돌아다니지 않는 편이다. 체류하는 마을의 고유음식을 너나없이 즐긴다.

Bauernhofurlaub

https://www.bauernhofurlaub.de

투어버스로 냉난방 시설이 완벽히 구비되어있는 디럭스 대형버스(인원에 따라 중형버스)를 사용하며 차내에 커피, 물, 음료수와 미니냉장고 등이 준비되어 있습니다. 차량 보험에 가입되어있고 10년이상의 무사고 베테랑 운전사의 운전으로 안전하게 관광일정을 진행합니다. 버스중에서 가장많이 사용되는 버스(유럽에서는 \'코치(coach라고 함)는 벤츠버스, 볼보버스, 만버스, 세트라버스 등이 있습니다. 시내 전용 버스는 차체가 다소 낮고, 장거리용(LDC, Long Distance Coach)는 차체가 다소 높아서 짐칸 공간이 넓습니다. 좌석은 제조사 버스마다 다르지만 소형버스는 20-25인승, 중형은 30-39인승, 대형은 40-53인승, 대형버스(55-59인승, 대형버스보다 차체가 더 큼), 2층버스(55인승-65인승)이 있습니다. 과거에는 화장실이 차내에 있었지만 현재는 없어지는 추세이고 관광용 차내에는 커피, 물등 음료수와 미니냉장고 등이 구비되어 있습니다. 투어중에는 윈칙적으로 버스내에서 음식물을 섭취할수 없으며 기사의 양해하여 가능하기도 합니다. 버스가 움직이는 동안에는 무조건 좌석에 착석해야하며 고속도로 상에서는 안전벨트를 매야합니다.